サンバイザーは二つだけッス！

先日は＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／「ネジがねえよ！」って感じで終わりましたが・・・






その続き・・・






０．９ミリのヘキサゴンレンチでスタートして、ローターを取り外すと・・・






こんな感じになりんす・・・













んで、この黒い「フリクションリング」を上にずらしていくと・・・













こんな小さくそして怪しい箇所が出てくる・・・






う～ん実に怪しい（汗）・・・






実はこれゴム栓なのね、「フランジシール」って言うそうだ・・・






こいつを細い針などで傷つけずに優しく引き抜くと・・・













中にはネジがあります・・・






これを緩めると、ボディー下部ドレン状態になっているボディーカバーが外れる・・・













そしたらやっとネジが出てくる・・・






上二つのネジはフリクションリングを外した段階で出てきます・・・






やっとボディーを開くことが出来ると喜ぶ前に見たくないものが（汗）・・・













キャアアアァァ～～～・・・





今話題の「宜野湾産ポーキーズの塩」と「宜野湾産ポーキーズの砂」が！（爆）・・・






「下部ボディーカバーから？」一応水抜き効果があるようなのでその反作用かなぁ？・・・













と思いきや（汗）・・・













ウ～～ン(ー_ー)!!・・・


















ウ～～ン(ー_ー)!!・・・





あのゴム栓（フランジシール）が海水の浸入経路だった（汗）・・・






少しではあるが浸食もあった（汗）・・・






水没疑惑が無くても使用頻度の多いアングラーは一度ＯＨをお勧めする・・・






「腰下（ギア部）」は他のリールとの違いは無い為、サクサクとバラしていく・・・













ただ「腰上（ローラークラッチ部）」はボックス形式になっていないので正直やりずらい（汗）・・・






そのうえパーツが細かすぎ（笑）、全て洗浄はやったが２回生きた心地がしなかった（汗）・・・




















開けたら小さい元気なオヂサン達が飛び出しますのでご注意を（爆）・・・







水没疑惑が無ければ開けない事をお勧めする・・・





二度の生死の境目を過ぎて（笑）全バラ→洗浄→オイル＆グリスアップ完了・・・






そして再度組み直すが、最後にあのフランジシール周辺にはグリスで蓋をしたのは言うまでもない・・・






とりあえず大まかな作業は終了・・・













あとは一番最初に塩害でぶっ壊れるラインローラーとベールアーム部分と・・・






ドラグワッシャーの洗浄かな・・・






なんだか写真撮るのメンドクなってきたので（笑）・・・






ご要望あればアップします（汗）・・・






さて（笑）次は姐御のバイオじゃのう・・・






ＰＳ：メンテナンスは自己責任です（汗）最近の新型機種は「自己メンテナンスは保障の対象外」なんて記載もあるのでお気をつけください、ちなみにオイラはただの趣味でメンテナンスしてますのであしからず（汗）・・・